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氣風門用氣缸80*750氣動阻車器氣缸125*100

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-06-29   瀏覽次數:0   狀態:狀態
展會日期 2019-06-29 至 2020-06-23
展出城市 濟寧市
展出地址 金宇路創想大廈
展館名稱 氣風門用氣缸80*750氣動阻車器氣缸125*100
主辦單位 東達集團
承辦單位 濟寧東達機電
展會說明
 

氣控道岔氣缸風門用氣缸、氣動阻車器氣缸、氣動臥閘氣缸、氣動擋車梁氣缸.
     氣缸產品概述
     引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
     氣缸的組成
     1)氣缸缸筒
     缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
     SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
     2)氣缸端蓋
     端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
     3)氣缸活塞
     活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
     4)氣缸活塞桿
     活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
     5)氣缸密封圈
     回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
     缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
     整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
     6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
     氣缸規格
     氣動阻車器氣缸:φ63*200
     氣動臥閘氣缸:φ100*125
     氣動擋車梁氣缸:φ160*2000 φ125*2300
     氣控道岔氣缸:φ63*125

山東東達機電有限責任公司

JININGDONGDAJIDIANYOUXIANZERENGONGSI

地    址:濟寧任城經濟開發區山博路南、志學路西

聯 系 人:王經理

手    機:18053750730

電    話:0537-7978667

Q     Q:858016861


聯系方式
聯系人:王雪
地址:山東省濟寧市濟鄒工業園山博路南致學路西
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展會備注
氣風門用氣缸80*750氣動阻車器氣缸125*100
 
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